離心式風機葉輪葉輪的組成: 葉輪是風機的主要部件，葉輪由葉片、連接和固定葉片的前盤和后盤、輪轂組成。離心式風機的葉片型式根據(jù)其出口方向和葉輪旋轉方向之間的關系可分為后向式、徑向式、前向式三種。后向式葉片的彎曲方向與氣體的自然運動軌跡完全一致，因此氣體與葉片之間的撞擊少，能量損失和噪音都小，效率也就高。前向式葉片的彎曲方向與氣體的運動軌跡相反，氣體被強行改變方向因此它的噪音和能量損失都較大，效率較低。徑向式葉片的特點介于后向式和前向式之間。離心式風機集流器集流器的組成:離心式風機的集流器裝置在葉輪前，它使氣流能均勻地充滿葉輪的入口截面，并且氣流通過它時的阻力損失是最小的。

隧道射流風機，這種風機主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風系統(tǒng)中，風機一般懸掛在隧道頂部或兩側，不占用交通面積，不需另外修建風道。土建造價低，是一種很經(jīng)濟的通風方式。風機工作時，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力。這時，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風機吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出。基于沖擊傳動的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動。當流動速度衰減到某一值時，下一組風機繼續(xù)工作。這樣，實現(xiàn)了從隧道進口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。

對于離心式風機特性曲線與管路特性曲線在一起的曲線來說，橫坐標為流量，縱坐標為壓力。離心式風機特性曲線為壓力-流量曲線，為圖中深色的那條線，即隨橫坐標流量增大，呈現(xiàn)降低趨勢。管路特性曲線為拋物線（原因是阻力=0.5*密度*流速的平方），即圖中E1、E2、E3三條曲線。管路特性曲線與風機特性曲線的交叉點就是風機的工作點（如何保持該工作點在風機全壓效率高的范圍是風機選擇時的重點?。┕苈诽匦郧€中E1、E2、E3的區(qū)別是拋物線曲線中a的區(qū)別（y=ax2+c），a越大，拋物線開口越小，壓力隨流量增加的速率越快！也就是說E1與E3相比，其a越大，表明管道阻力越大，如風機的開度越小。

離心式風機的使用和操作離心式風機啟動前的準備關閉調(diào)節(jié)風門，關閉離心式風機的進出風門；手動盤車，檢查風機各部件的間隙，轉動葉輪與機殼看是否有摩擦；聯(lián)軸器，皮帶輪防護護照安裝到位；軸承箱油位是否在滿足運行時的潤滑油位；對有水冷卻軸承的風機，要檢查冷卻水管的供水情況是否良好；電動確定風機的轉向，同時要檢查有無漏水漏油現(xiàn)象及震動、異響、異味等現(xiàn)象。離心式風機的啟動啟動離心式風機（注意運行是否平穩(wěn)）；離心式風機啟動后逐漸開大風門直到實際的生產(chǎn)需要的風量；開大風門時注意電機的運行電流，防止風門開度過大造成風機過載；啟動后要檢測風機軸承溫度，軸承溫升不能超過現(xiàn)場周圍環(huán)境溫度的40 度；離心式風機在運行過程中的檢查聽離心式風機運轉是否平穩(wěn)、有無異聲或摩擦；

風機的喘振，是指風機在不穩(wěn)定區(qū)工況運行時，引起風量、壓力、電流的大幅度脈動，噪音增加、風機和管道劇烈振動的現(xiàn)象。只要運行中工作點不進入上述不穩(wěn)定區(qū)，臨沂涂裝風機就可避免風機喘振。軸流風機當動葉安裝角改變時，K點也相應變動。因此，不同的動葉安裝角度下對應的不穩(wěn)定區(qū)是不同的。大型機組一般設計了風機的喘振報警裝置。其原理是，涂裝風機生產(chǎn)廠家將動葉或靜葉各角度對應的性能曲線峰值點平滑連接，形成該風機喘振邊界線，（如上圖所示），再將該喘振邊界線向右下方移動一定距離，得到喘振報警線。為保證風機的可靠運行，其工作點必須在喘振邊界線的右下方。一旦在某一角度下的工作點由于管路阻力特性的改變或其他原因，沿曲線向左上方移動到喘振報警線時，即發(fā)出報警信號提醒運行人員注意，將工作點移回穩(wěn)定區(qū)。